北京时间5月22日21:30，F1摩纳哥站第二次自由练习在蒙特卡洛赛道结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿以1分15秒140的成绩名列第一。威廉姆斯车队罗斯博格意外的排名次席。法拉利车手莱科宁和马萨分列第三第四位。F1摩纳哥站第三次练习和排位赛将在本周六进行。
第二次练习开始前气温仍为19度，但是赛道表面温度上升到了37度。其间进行了一场GP2练习赛，因此赛道表面已经积累了更多的轮胎橡胶，有利于抓地力的提高。
法拉利和迈凯轮统治了首次练习，莱科宁领先汉密尔顿名列第一。库特哈德、特鲁利和海德菲尔德三位车手则遇到了不同的问题。赛道开放后，海德菲尔德和库特哈德率先开始了工作。车手们相比首次练习要积极得多，前15分钟之内所有车手都完成了第一轮短跑。汉密尔顿先声夺人，他连跑5圈以1分16秒283占领头位。莱科宁在第二计时段做出最快，但是第一和第三段稍慢，圈速落后汉密尔顿0.047秒。马萨在高速通过游泳池弯道时赛车带掉一块塑料路桩，工作人员眼疾手快把它捡走了。
20分钟后，阿隆索第二次驶上赛道并连续做出两个很快的圈速。摩纳哥站的卫冕冠军暂时以1分16秒310超过莱科宁排到了第二位。而此时新秀皮奎特仍处在挣扎阶段，他的圈速竟然落后队友2秒。从皮奎特的车载镜头看，他似乎很小心撞到护墙，在一些弯道驾驶得很保守。汉密尔顿在第27分钟刷新了单圈时间，他做出的1分15秒688比莱科宁在上午的最快成绩快了0.3秒。马萨也提高了速度，巴西人做出1分15秒879超越上午的成绩，但仍落后汉密尔顿。
此时最适宜的轮胎仍然是较硬的，因为较软的轮胎会起膜。相信待赛道上积累的轮胎橡胶更多以后，较软的轮胎才能发挥真正效能。25分钟时，费斯切拉成为使用超软胎的第一位车手。29分钟时科瓦莱宁的赛车也装上超软胎。让我们听听库比卡和工程师之间的对话吧。波兰人抱怨赛车的刹车不好，出弯时的牵引力不够，赛车的重量分配不是他想要的，他无法感觉到赛车在他的控制之下。也就是说库比卡感觉人车没有合一。
40分钟后，罗斯博格突然冲至榜首，圈速提高到1分15秒533。威廉姆斯赛车使用的仍然是软胎而非超软胎。而已经使用了超软胎的格洛克和波尔戴等车手也都创造了个人最快。特鲁利今天第二次出现失误，他的赛车在游泳池赛段冲上路肩，然后失控碰到护栏，但是他还能继续。皮奎特换上了超软胎，但是赛车在Ste.Devote弯道失控车尾撞到护栏，好在赛车也没出大碍。
第52分钟，汉密尔顿换上超软胎后立刻奏效，他的圈速提高到1分15秒140再次夺回首位。几分钟后，莱科宁和马萨也使用超软胎回应汉密尔顿。但是法拉利车手的圈速没有提高，我们猜测他们的赛车装载了更多的燃油。
第64分钟，阿隆索撞车导致红旗！事发地点是Ste.Devote弯道，阿隆索在弯心车尾外甩，侧后方撞到护栏，赛车残骸散落在赛道上，阿隆索驾驶尾部受伤的赛车返回了维修站。雷诺车队的车库，两台R28的尾翼正在被同时更换。而阿隆索的赛车还要修复受损的左后悬挂，看起来很难敢在停表前完成了。比赛只暂停了4分钟，与首次练习一样，赛道重新开放后还有最后20分钟。
事实上留给车手们驾驶的时间只有大概10分钟，因为之前多数车手尤其是排名靠前的那些车手都留在车库进行调整。还有8分钟的时候，车手们使用超软胎悉数上场了。但是只有马萨提高了圈速而且还未能改变名次。汉密尔顿就凭借早期做出的1分15秒140取得摩纳哥站周四练习第一。威廉姆斯车队罗斯博格意外的高居次席。法拉利车手莱科宁和马萨分列第三第四位。F1摩纳哥站第三次练习和排位赛将在本周六进行。 |
发表于 2008-5-24 12:20
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发表于 2008-5-24 17:17
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就是这个
