【讨论】2007年F1加拿大站赛前赛后讨论专贴（更新正赛）

小笼包

赛道名称： 加拿大维伦纽夫赛道  
官方网站： www.grandprix.ca
总圈数： 70圈
赛道表面特性： 颠簸
赛道抓地性： 中性  
单圈最快： 1分13秒622(2002，蒙托亚，威廉姆斯)
练习赛： 第1次：06月08日22:00
             第2次：06月09日02:00
             第3次：06月09日22:00
排位赛:　　06月10日01:00 (C5  00:45直播)
正赛:　　06月11日01:00 (C5  00:30直播)

赛道介绍：

　　加拿大大奖赛在1978年移到蒙特利尔举行，因为原来的跑道太旧也太危险。蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道并不经常举办比赛，它是由街道和跑道组合而成，长度4.421公里。

　　赛道启用后的首位冠军是加拿大当地的赛车好手吉尔斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)，他就是亚克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲，吉尔斯-维伦纽夫在1982年在比利时的练习赛中意外身亡，为纪念吉尔斯-维伦纽夫，因此赛道改名为吉尔斯-维伦纽夫。由于这个赛道一年只用一次，所以赛道路面很脏，赛车必须等到练习赛之后路面的抓地力才会慢慢增加。

赛道特性：

　　蒙特利尔的吉尔斯-维伦纽夫赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车，对于引擎及刹车的要求也很高，因为有几处必须急减速的地方，而在Pit入口前的大直线对于引擎更是一大考验。

以下为正式比赛成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分
1 2 汉密尔顿 英国 迈凯轮 1h44:11.292 普利司通 10  
2 9 海德菲尔德 德国 宝马-索伯 +4.343 普利司通 8  
3 17 伍尔兹 奥地利 威廉姆斯 +5.325 普利司通 6  
4 4 科瓦莱宁 芬兰 雷诺 +6.729 普利司通 5  
5 6 莱科宁 芬兰 法拉利 +13.007 普利司通 4  
6 22 佐藤琢磨 日本 超级亚久里 +16.698 普利司通 3  
7 1 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +21.936 普利司通 2  
8 11 小舒马赫 德国 丰田 +22.888 普利司通 1  
9 15 韦伯 澳大利亚 红牛 +22.960 普利司通  
10 16 罗斯博格 德国 威廉姆斯 +23.984 普利司通  
11 23 戴维森 英国 超级亚久里 +24.318 普利司通  
12 8 巴里切罗 巴西 本田 +30.439 普利司通  
13 12 特鲁利 意大利 丰田 +12圈 普利司通  
14 18 里尤兹 意大利 红牛二队 +16圈 普利司通  
15 5 马萨 巴西 法拉利 +19圈 普利司通  
16 3 费斯切拉 意大利 雷诺 +19圈 普利司通  
17 21 阿尔博斯 荷兰 世爵 +23圈 普利司通  
18 14 库特哈德 英国 红牛 +34圈 普利司通  
19 10 库比卡 波兰 宝马-索伯 +44圈 普利司通  
20 20 艾德里安-苏蒂尔 德国 世爵 +49圈 普利司通  
21 19 斯皮德 美国 红牛二队 +62圈 普利司通  
22 7 巴顿 英国 本田 +69圈 普利司通

[ 本帖最后由 小笼包 于 2007-6-11 20:08 编辑 ]

小笼包

新浪体育讯　北京时间6月9日凌晨02:00，F1加拿大站第二次练习继续在吉尔-维伦纽夫赛道进行。迈凯轮继首次练习包揽前二后，再次将核心对手法拉利压在了身后。阿隆索以1:16.550的最快单圈再次名列成绩榜首，比第二名的马萨快了0.540秒之多。驾驶另一辆迈凯轮的汉密尔顿和驾驶另一辆法拉利的莱科宁，分列第三和第四位。

　　本次练习开始时气温上升到29度摄氏度，而赛道温度更是达到了48度，风速略有增加，在1.6米/秒左右徘徊。第一个进入赛道的是丰田车队的拉尔夫-舒马赫，三圈之后，他作出首个有效成绩1分21秒240。

　　第十分钟，在首次练习中表现突出的马克-韦伯，在个人的第三圈跑出1分18秒615，算是本阶段第一个具有基础参考价值的圈速。5分钟之后，22位车手中，21人作出有效成绩。唯独世爵车队的苏蒂尔还呆在维修站，目前并没有他的相关消息，可能是车遇到了麻烦。

　　第30分钟，红牛车队的马克-韦伯凭借1分18秒181的新成绩继续排在首位，之后分别是法拉利车队的莱科宁和马萨。迈凯轮车队的汉密尔顿和阿隆索暂列第三和第四位。我们曾在6月5日报道，法拉利将在本站比赛中，使用一项新设计——前刹车密封盖(brake shroud)。但是在首次练习中，并没有看到这项装置，是否会在接下来的比赛中使用，尚需观察。需要特别提到的是，法拉利对后刹车整流罩(rear brake ducting)进行了修改，详情请见本文的配图。

　　第35分钟，迈凯轮的两辆赛车开始提速。阿隆索和汉密尔顿先后跑出1:17.329和1:17.613的成绩。这样，两辆银箭又将前两位占据。

　　第43分钟，雷诺车队的科瓦莱宁在赛道上出现事故，悬挂折断，赛会随即出示黄旗，5分钟之后，比赛重新恢复，但是芬兰人的第二次练习，很可能就此结束了。

　　第60分钟，阿隆索跑出1:16.550，成为今天第一个跑如1分17秒的车手，比暂列第二位的队友汉密尔顿刚好快了1秒。但即便如此，与他本人在去年的第三次练习中作出的1:15.455相比， 仍慢了超过1秒钟。

　　第70分钟，阿隆索仍旧占据着榜首的位置，之后分别是汉密尔顿、海德菲尔德、马萨、费斯切拉、韦伯、莱科宁和罗斯博格。罗斯博格是刚刚才拿到赛车，早上第一次自由练习时，他的车给了测试车手中岛一贵。

　　顺便提一下，在上午的首次练习赛期间，法拉利、迈凯轮和雷诺这三支车队的赛车接受的FIA的抽样检查，被抽中的车手分别是马萨、汉密尔顿和费斯切拉。其中费斯切拉的R27赛车的刹车看起来不堪重负，后刹车燃烧了起来。

　　第80分钟，比赛进入尾声，法拉利双雄开始发力。马萨和莱科宁先后跑出1:17.090和1:17.515的成绩，但是这仍无法撼动阿隆索的头名位置，最终，两届世界冠军以超过半秒的优势继续称雄第二次练习。

　　F1加拿大站的第三次练习，将于北京时间6月9日22:00继续在吉尔-维伦纽夫赛道进行，敬请关注！

F1加拿大大奖赛第二次练习赛成绩表

名次 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 阿隆索 迈凯轮-梅赛德斯 1:16.550  37  
2 马萨 法拉利 1:17.090 +0.540 34  
3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:17.307 +0.757 36  
4 莱科宁 法拉利 1:17.515 +0.965 37  
5 海德菲尔德 宝马-索伯 1:17.827 +1.277 42  
6 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:17.992 +1.442 25  
7 巴里切罗 本田 1:18.108 +1.558 38  
8 费斯切拉 雷诺 1:18.130 +1.580 40  
9 韦伯 红牛-雷诺 1:18.181 +1.631 40  
10 佐藤琢磨 超级亚久里-本田 1:18.309 +1.759 38  
11 库特哈德 红牛-雷诺 1:18.316 +1.766 40  
12 库比卡 宝马-索伯 1:18.399 +1.849 29  
13 巴顿 本田 1:18.474 +1.924 36  
14 里尤兹 红牛二队-法拉利 1:18.493 +1.943 33  
15 戴维森 超级亚久里-本田 1:18.545 +1.995 35  
16 斯皮德 红牛二队-法拉利 1:18.602 +2.052 37  
17 伍尔兹 威廉姆斯-丰田 1:18.871 +2.321 25  
18 特鲁利 丰田 1:18.895 +2.345 16  
19 拉尔夫-舒马赫 丰田 1:19.331 +2.781 16  
20 阿尔博斯 世爵-法拉利 1:19.453 +2.903 38  
21 苏蒂尔 世爵-法拉利 1:19.662 +3.112 25  
22 科瓦莱宁 雷诺 1:20.519 +3.969 13
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北美的比赛向来只能看排位赛了

endless

还是支持法拉利！

小笼包

新浪体育讯　北京时间6月10日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大大奖赛在蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道结束排位赛。迈凯轮车队英国新秀汉密尔顿以1分15秒707抢到个人第一个F1杆位。世界冠军阿隆索落后近半秒获得第二，迈凯轮车队继摩纳哥站后再次包揽发车前排。宝马车队德国车手海德菲尔德取得第三位。而法拉利双雄莱科宁和马萨仅名列第四、五位。F1加拿大站正式比赛将在北京时间11日1:00开始。

　　蒙特利尔的吉利斯-维伦纽夫赛道是以97年F1世界冠军雅克-维伦纽夫父亲的名字命名，赛道长4.361公里，是一条高速的街道赛道。该赛道最快圈速是巴里切罗在2004年做出的1分13秒662。本站比赛排位赛前气温25度，赛道表面因烈日的炙烤上升到50度。

　　第一节：科瓦莱宁仍“手潮”

　　丰田车队成为红银争霸之外的另一焦点。周五自由练习中特鲁利的赛车在通过8号弯时两次损坏前悬挂。丰田车队研究后表示可以继续参赛，但建议车手避开该弯道路肩。维修站出口绿灯亮起，红牛车队老将库特哈德第一个冲上赛道。两部丰田赛车也紧随其后出击。小舒马赫和特鲁利率先做出成绩，近况不佳的德国人以1分18秒929暂时领先。

　　比赛刚进行5分钟就出现意外。雷诺车队芬兰车手科瓦莱宁在第5号弯撞到了护墙，R27赛车的尾翼被撞掉。赛会立刻出示红旗暂停比赛以清理赛道。这次事故更像是科瓦莱宁犯错导致的。科瓦莱宁赛车不但失去了尾翼，后悬挂也有损坏。

　　虽然雷诺车队为此事故忙得热火朝天，但是比赛很快恢复进行。这一次法拉利车队和迈凯轮车队的四大高手同时出击了。马萨率先做出1分17秒236占据头位，但是阿隆索立刻以1分16秒562还以颜色，队友汉密尔顿的成绩也暂时超过马萨。两部迈凯轮揽得前两名后回站备战下一节。莱科宁相比竞争对手多跑了两圈，成绩也提高到1分16秒468暂时成为领先者。

　　在距首节比赛结束还有2分钟时，科瓦莱宁再次驶上赛道。芬兰新秀奋勇冲杀后仅排名第19，未能给自己的失误挽回一些颜面。其他未能晋级的车手分别是戴维森、小舒马赫、伍尔兹、苏蒂尔和阿尔伯斯。

　　第二节：迈凯轮圈速突破

　　老将库特哈德继续第一个杀出。但是率先做出基准成绩的是丰田车手特鲁利，1分16秒935。很快澳大利亚车手韦伯做出惊人的1分16秒257，比莱科宁首节的圈速还快！

　　高手还在后面，汉密尔顿率先挺进1分16秒以内，迈凯轮黑人新秀做出1分15秒486，比他自己在练习中的最快成绩快了半秒多。阿隆索和马萨几乎同时冲过计时点，西班牙车手的圈速与汉密尔顿相差无几。而马萨仍未能突破1分16秒。本节比赛还剩下3分钟，另一位法拉利车手莱科宁的成绩此时仅列第七位。但以上四位车手都已经收车等待第三节。

　　最后时刻海德菲尔德和小将罗斯伯格成绩大幅提高，他们分别冲到了第三和第五位。特鲁利也凭借出色的单圈速度以第10名成功晋级。莱科宁排名第9，法拉利车队竟然也敢“玩悬的”。未能通过第二节的六位车手分别是佐藤琢磨、里尤兹、巴里切罗、库特哈德、巴顿和斯皮德。

　　第三节：汉密尔顿完美首杆

　　汉密尔顿再次将MP4-22赛车第一个摆在维修站出口。法拉利车队的莱科宁紧随其后。而阿隆索和马萨则守候在维修站静静等待。一阵引擎咆哮后车手们上路开始耗油圈。

　　莱科宁在一个弯道超越了汉密尔顿，看起来汉密尔顿似乎是故意让对手带头。汉密尔顿和莱科宁的第一个计时圈分别是1分18秒236和1分18秒766，看来中软胎和载油条件下迈凯轮赛车稍微占先。不过海德菲尔德做出更快的1分17秒677，也许宝马赛车的载油策略比较激进。汉密尔顿在稍后做出1分17秒540再次夺回头位。

　　7分钟后车手们开始第一次进站换胎，超软胎之间的对决开始。率先发起冲刺的是韦伯，他驾驶红牛RB3赛车做出1分17秒261暂时冲到第一。不过红银赛车很快夺回失地。头名依旧是汉密尔顿，1分16秒316，领先莱科宁不到0.1秒。后面的阿隆索跑得更快，以1分16秒163超越队友后暂时抢得第一。

　　几位车手在还有两分钟时最后一次进站换胎拼最后一圈。汉密尔顿在第二计时段和第三计时段各领先了阿隆索0.2秒，并以1分15秒707成功抢到第一，他在冲出最后一个弯道时险些撞到“冠军墙”。阿隆索的最后一击成绩没有提高，留在第二位。法拉利车队马萨和莱科宁竟然同时失去冲击力，反而被海德菲尔德超越抢走第三位。F1加拿大站正式比赛将在北京时间11日1:00开始。

f1boyz

呀～～～～那小黑鬼真牛～～不愧是舒马赫看好的人哦～～～

guoguoniao

看不到决赛了~~~~~临走之前吼一句，KIMI加油。。。

直挂远角

决赛时间够晚的，法拉利加油吧，我觉得车队冠军比个人冠军有价值的多。

f1boyz

那我也来叫一声～～～～～～舒马赫加油～～～（还停留在舒马赫时代的我）

小笼包

法网男单结束了,马上就是加拿大站了,不过我要去睡觉了-- -- 8要鄙视我,我实在困了

f1boyz

好看好看～～～～～又看到德国国旗了～～虽然没听到国歌～～