[网易]维特尔闪耀蒙扎首次夺冠 成F1最年轻分站冠军
[img]http://img1.cache.netease.com/sports/2008/9/14/2008091422404182787.jpg[/img]意大利站雨中发车 维特尔轻松保住首位
由天雨的关系，今年意大利站采取了动态发车，取消了热身圈，车手跟随在安全车之后开始前进，可惜红牛二队的波尔戴斯赛车未能成功发动，法国人遇到了问题，他需要在维修区进行发车了。
1圈之后，安全车退出了，比赛正式开始，维特尔排在了第一位，之后是科瓦莱宁以及红牛的韦伯，威廉姆斯的罗斯伯格上升到第四，马萨第五。在后面，莱科宁跑出了最快圈速，但他并未能超过前面的库特哈德，芬兰人列第十三位，汉密尔顿则在他后面。
领先的维特尔速度相当高，他在第3圈跑出1分36秒925的成绩，领先了第二位的科瓦莱宁有2秒。德国小将越开越猛，不断创造最快圈速，4圈之后，他已经领先迈凯轮车手3.7秒，而此时，各人的差距也开始拉开。
维特尔拉大领先差距 莱科宁与汉密尔顿竞争激烈
6圈之后，前几位并没有产生变化，反而是后面莱科宁与汉密尔顿的争夺相当激烈，两人都超过了库特哈德分别上升一位，随后，汉密尔顿尝试向F2008发出挑战，但莱科宁并没有给予对手机会，汉密尔顿被逼出了赛道，莱科宁继续向前面的费斯切拉冲击，但芬兰人赛车的前翼上好像粘上了异物，这将会严重其赛车的空气动力性能。
第9圈，维特尔领先第二位的科瓦莱宁超过6秒，这时，莱科宁终于找到了机会超越费斯切拉，这时汉密尔顿仍旧是排在了第十三位，但1圈之后，英国人也找到了机会超过费斯切拉。
第11圈，汉密尔顿再一次追近了莱科宁，这一次，他并没有让机会失掉，他在直道非常漂亮地抢得了有利位置完成超车上升到第11位，随后，汉密尔顿加快了速度，力争拉开与莱科宁的差距。
老库再成赛道杀手 费斯切拉成牺牲品 马萨艰苦抢得第四位
第12圈，库特哈德从后面赶上了费斯切拉，他超过了意大利人，随后费斯切拉撞上了苏格兰人的红牛赛车，印度力量赛车前翼损坏严重，结果他成为了本站比赛首位退出比赛的车手。
除了莱科宁外，另一位法拉利车手也似乎陷入了苦战，巴西人一直未能超过前面的车手，直到第12圈，马萨抢得了第四的位置，巴西人这一次的超越看上去有点“抄近道”的嫌疑，随后，他似乎有把位置让回给罗斯伯格。第15圈，马萨跑出1分34秒955的最快圈速，亦借此，他再次抢回了第四的位置。
在超过了莱科宁之后，汉密尔顿不断向前面冲，他越开越快，几个回合下来，汉密尔顿已经上升到第八位了，在他前面的是阿隆索。
首次进站之后维特尔继续领先 小汉飙升至第五
第19圈，领先的维特尔率先进站了，他只花了8.4秒，出站之后，德国人排在了马萨的后面，暂时排在第四位。与此同时，汉密尔顿正式向阿隆索送来挑战，R28明显不是迈凯轮赛车的对手，尽管阿隆索用尽了全力，但是汉密尔顿还是成功在第20圈超过了西班牙人抢得第七的位置。
在后面，莱科宁似乎毫无竞争力，他虽然追上了海德菲尔德，但是一直没有找到机会超过德国人，第21圈，科瓦莱宁取得了领先，韦伯与马萨分列第二入第三，但这三位车手都未完成第一次进站程序。
第22圈，前三位车手都选择了进站，这个时候雨已经停了，有部分赛道亦已经开始变干，这将非常考验车队以及车手对轮胎选择的决定。科瓦莱宁、马萨、韦伯出站之后分别排在了第六、第九及第十二位，但在他们前面的大部分车手都没有完成第一次进站。
第24圈，领先的仍旧是维特尔，他领先第二位的汉密尔顿有3.7秒，但英国人仍未完成首次进站。第27圈，汉密尔顿出进站了，出站之后，他排在了第八位，在他之前有三位车手未完成进站，这意味着，这时小汉是排在了第五位。
赛道情况有变 一众车队临时改变策略
第33圈，维特尔领先第二位的科瓦莱宁有11.8秒，库比卡排在第三位，他仍然未完成第一次进站，此时包括科瓦莱宁、韦伯、马萨在内的几位车手都选择第二次进站更换轮胎，改变策略，因为赛道表面开始变干了，使用雨胎的车手会影响表现。
第37圈，所有车手都完成了至少一次进站，维特尔排在第一，他领先第二位的科瓦莱宁有10秒，库比卡第三，阿隆索、海德菲尔德、马萨、汉密尔顿、韦伯列四至八位。莱科宁排在第十四位，他的成绩并不理想。
维特尔继续扩大优势 莱科宁拼命追赶力求有积分
第45圈，维特尔的速度并没有减低，他的领先优势亦在进一步扩大，科瓦莱宁落后13秒列第二，之后是库比卡，前八位的车手并没有改变位置，而法拉利的莱科宁则不断在向前冲，力争要获得，目前他排在第十位，落后于小皮奎特。
赛道上已经没有再下雨，车手们已经“跑”出一条几乎是全干的最佳线路，要想在这样的情况下完成超车似乎并不容易了，而且第八位的车手与第九位车手之间有超过17秒的差距，莱科宁想要取得积分可能性很低了。
第47圈，莱科宁终于超过了小皮奎特，韦伯在他前面很远的地方，莱科宁可以放心地跑，因为没有了其他车手的阻挡，芬兰人跑出了1分29秒844的最快圈速。
维特尔成为冠军创造历史
最后几圈，维特尔似乎故意是放慢了速度，车队亦通过无线电通知他要稳住，因为蒙扎将会迎来一位F1历史上最年轻的分站冠军。经过了53圈的激烈争夺之后，21岁的德国小子第一位冲过终点，科瓦莱宁保住了第二位，获得季军的是宝马的库比卡。
前八位车手为：维特尔、科瓦莱宁、库比卡、阿隆索、海德菲尔德、马萨、汉密尔顿、韦伯。
名次（积分） 车手 车队 成绩
1（10） 维特尔 红牛二队 1小时26分47秒
2（8） 科瓦莱宁 迈凯轮 +12秒512
3（6） 库比卡 宝马 +20秒471
4（5） 阿隆索 雷诺 +23秒903
5（4） 海德菲尔德 宝马 +27秒748
6（3） 马萨 法拉利 +28秒816
7（2） 汉密尔顿 迈凯轮 +29秒012
8（1） 韦伯 红牛 +32秒048
9 莱科宁 法拉利 +39秒468
10 小皮奎特 雷诺 +54秒445
11 格洛克 丰田 +58秒888
12 中岛一贵 威廉姆斯 +1分2秒015
13 特鲁利 丰田 +1分5秒954
14 罗斯伯格 威廉姆斯 +1分8秒635
15 巴顿 本田 +1分13秒370
16 库特哈德 红牛 +1圈
17 巴里切罗 本田 +1圈
18 波尔戴斯 红牛二队 +1圈
19 苏蒂尔 印度力量 +2圈
20 费斯切拉 印度力量 退出
最快圈速：莱科宁（法拉利） 1分28秒047 舒米看好的人...还是蛮不错的....
马萨中规中距...
小黑很硬朗...超车很干净很漂亮...
kimi....我还能说你啥...你状态出的真是早啊....
法拉利的雨战实力很逊....
一下雨就想起舒米...那种实力不是一般人可以企及的...
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